Opel Vivaro-e Hydrogen a celle a combustibil. Pieno in 3 minuti per oltre 400 km di autonomia (WLTP1). Stellantis è la prima a mettere i veicoli commerciali leggeri a idrogeno su strada.
Il primo furgone a idrogeno di un costruttore automobilistico è pronto a partire. Il primo Opel Vivaro-e Hydrogen uscito dalla linea di produzione inizierà l’attività a zero emissioni all’interno della flotta del produttore tedesco di elettrodomestici premium Miele. Il veicolo a celle a combustibile a idrogeno del marchio del Blitz sarà utilizzato per l’assistenza nella regione del Reno-Meno. «Il nuovo Vivaro-e Hydrogen risponde alla perfezione alle necessità delle flotte. Questo furgone a idrogeno è la soluzione ideale per percorrere lunghe distanze a zero emissioni e per trasportare grandi carichi» dice Marcus Lott, responsabile Opel per lo Sviluppo «senza perdere tempo a ricaricare le batterie. Vivaro-e Hydrogen porta la mobilità a zero emissioni nel futuro, in particolare per l’uso commerciale».
Opel Vivaro-e Hydrogen si basa sull’attuale Vivaro-e elettrico a batteria, premiato come “International Van of the Year 2021”. Con i serbatoi pieni di idrogeno, l’autonomia supera i 400 chilometri (WLTP1). Le celle a combustibile da 45 kW sono in grado di generare potenza sufficiente per guidare tranquillamente in autostrada. Per fare il pieno di idrogeno bastano 3 minuti, più o meno lo stesso tempo che serve per effettuare il rifornimento di un tradizionale veicolo a benzina o Diesel.
La batteria agli ioni di litio da 10,5 kWh garantisce la potenza di picco quando è necessaria una maggiore dinamicità, per esempio all’avvio e in fase di accelerazione. Dato che la batteria copre le necessità di potenza in queste situazioni, le celle a combustibile possono funzionare in condizioni operative ottimali. La batteria consente anche la frenata rigenerativa, mentre la funzionalità plug-in offre la possibilità di ricaricare la batteria esternamente se necessario, per esempio presso una colonnina pubblica, garantendo 50 chilometri di autonomia in modalità puramente elettrica. Opel Vivaro-e Hydrogen è dotato di caricatore di bordo trifase (11 kW) e di cavo Modo 2 di serie.
Grazie alla sua architettura smart, non accetta alcun compromesso in termini di spazio rispetto alle versioni con motore a combustione interna e offre un volume di carico massimo di 5,3 o 6,1 metri cubi. Questo veicolo commerciale leggero elettrico a celle a combustibile è disponibile nelle lunghezze M e L (4,95 e 5,30 metri) con una portata massima di 1.000 kg.
Come il veicolo gemello elettrico a batteria e quelli con motori a combustione interna, Opel Vivaro-e Hydrogen offre una gamma insolitamente ampia di sistemi di assistenza alla guida che aumentano la sicurezza. La dotazione comprende la retrocamera panoramica con visione a 180 gradi, l’allerta angolo cieco e l’assistente al parcheggio anteriore/posteriore.
Il sistema di infotainment Multimedia Navi Pro funziona con il riconoscimento vocale o lo schermo touch a colori ed è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il navigatore è dotato di mappe dell’Europa, guida dinamica e TMC. Gli utenti possono raffreddare o riscaldare il veicolo durante la ricarica mediante OpelConnect e programmare gli orari di ricarica con l’app myOpel.
Il nuovo Opel Vivaro-e Hydrogen si basa sugli oltre 20 anni di esperienza di Opel e Stellantis nello sviluppo dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno. La produzione ha luogo presso Opel Special Vehicles (OSV) di Rüsselsheim. L’offensiva elettrica di Opel continua grazie al nuovo Opel Vivaro-e Hydrogen. I clienti hanno la possibilità di scegliere, all’interno della gamma dei veicoli commerciali leggeri Opel, la trazione più adatta alle le loro necessità. Opel Vivaro-e Hydrogen si aggiunge ai van elettrici a batteria Opel Combo-e, Vivaro-e e Movano-e, già ordinabili.
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